Test around the Lake Hamana_Motorcycle_Yamaha Head Office

ヤマハの歴史

Instrument to motorcycle production from

楽器メーカー日本楽器製造は、戦時中、軍需品の軍用機のプロペラを製造していました。

浜松の工場は戦災に遭い、また残った工場や工作機械は進駐軍に接収を受けていました。

昭和２８年（１９５３）に接収が解除され、社長の川上源一は工作機械の有効活用として、オートバイ

の生産を考え、密かに八幡町にあった日本楽器製造で研究開発を開始しました昭和２９年（１９５４）

に試作車が完成し、社長の川上自ら、Test around the Lake Hamanaを実施しました。そのころ浜松ではオー

トバイメーカーの濫立期を終え、メーカーが淘汰される時期に入っていました。川上は工作機械を浜

北町中条の浜名工場へ移し、オートバイ生産を開始しました。後発の日本楽器製造でしたが、開発

したオートバイ「ＹＡＭＡＨＡ１２５（ＹＡ－１）」は第３回富士登山レースに初出場で優勝し、赤とんぼの

愛称で爆発的な売れ行きとなり、わずか１年でトップブランドとなりました。

昭和３０年（１９５５）７月１日、Motorcycle production divisionを、日本楽器製造から分離独立させて本社を浜名

工場とし、ヤマハ発動機を設立しました。昭和４７年（１９７２）には本社機能と生産拠点を磐田市へ

移転しました。現在、浜北区中条の旧ヤマハ発動機本社跡はヤマハ発動機浜北工場となっていま

す。磐田市新貝２５００のYamaha Head Officeには展示施設『ヤマハコミュニケーションプラザ』があり

ます。

本田宗一郎が経営していたアート商会浜松支店で働いていた伊藤正は、

昭和１３年（１９３８）に、兄と共に野口町にMarusho & Co., Ltd. established a firm carしました。

戦後、昭和２３年（１９４８）には、上池川町でトラックの修理販売を開始し、同時に二輪車製造の研究

にも着手しました。

伊藤は、社名を丸正自動車製造に改め、Different structures with Hondaのオートバイの開発を念頭におき、チェ

ーンのないオートバイを開発しました。